A强度比A合金的高，用于工作温度小于等于℃的航空器结构铆钉。T—退火状态（只用于件）。辽宁的另重要特性是密度小。其强度是不锈钢的倍，合金管管的倍，是目前所有工业金属材料中高的。合金管按外形分：方管、圆管、花纹管、异型管合金管按精度分：普通铝管和精密铝管，其中精密铝管般需要在行再加工，如冷拉精抽，轧制。林芝冷焊修复机是高频电火花瞬间放电、无热堆焊原理来修复件缺陷。由于冷焊热影响区域小，专业CrMoG合金管,CrMoVG合金钢管,P合金管,CrMo合金管,wb金钢管性能稳定、安全、可靠、可实现免维护,技术水平已达到国内水平,达到国际同类产品先进水平.不会造成基材退火变形，不产生裂纹、没有硬点、硬化现象。而且熔接强度高，补材与基体同时熔化后的再凝固，结合牢固，可进行磨、铣、锉等加工，致密不脱落。冷焊修复机是修补合金管气孔、砂眼等细小缺陷的理想。飞机结构件用中厚板、件、锻件与模锻件。这类零件对合金的要求是：抗剥落腐蚀、应力腐蚀开裂能力、断裂韧性与抗疲劳性能都高。T—固溶处理后沸水淬火。
有填充狭槽窄缝部分的良好流动性有比般金属低的熔点，但能满足极大部分情况的要求导热性能好，熔融铝的热量能快速向模传递，辽宁15CrMoG合金管注册需要满足什么条件，造周期较短熔体中的氢气和 有害气体可处理得到有效的合金管造时，没有热脆开裂和的倾向化学稳定性好，抗蚀性能强不易产生表面缺陷，件表面有良好的表面光洁度和光泽，而且易于进行表面处理造合金管的加工性能好，辽宁15CrMoG合金管涨势凶猛，难度提升，可用压模、硬模、生砂和干砂模、熔模石膏型造模进行造 ，也可用真空造、低压和高压造、造、半固态造、离心造等成形， 不同用途、不同品种规格、不能的各种件。哈氏C-金管中Cr、Mo、W的加入将C-金管的耐点蚀和缝隙腐蚀的能力大大提高。C-金管在海水环境中被认为是惰性的，所以C-被广泛地应用在海洋、盐水和高氯环境中，甚至在低PH值情况下。下表是种金属在%FeCl(按ASTM标准G-执行)溶液中发生缝隙腐蚀的对比情况。铝在年发明了合金，在年发明了合金，辽宁P12合金管，迅速扩大了铝在飞机上的应用。年，美国铝业公司发明了合金，然后发明了机械淬火工艺，这大大扩大了型材的应用范围。全面品质保证实际 中，在合金已确定的情况下，除了强化工艺（精炼与除渣）外，还必须改善型工艺性（砂模透气性、金属型模具排气及温度），并在不影响件质量的前提下提高浇注温度，保证合金的流动性。焊接合金管材料,强度高和质量轻。专业CrMoG合金管,CrMoVG合金钢管,P合金管,CrMo合金管,wb金钢管耐压等级高,防水性能好,防火耐高温,过载能力强,耐腐蚀,防辐射,寿命长.主要焊接工艺为钨极氩弧焊TI气体保护焊MI搅拌摩擦焊FSW、电阻点焊等。应用于要求高强度与硬度（包括高温）的场合。飞机重型、锻件、厚板和材料，车轮与结构元件，多级火箭级燃料槽与航天器零件，卡车构架与悬挂系统零件。
合金管的材质大致有：-Mn、SiMn、-Cr、-CrMoMnCrMoVTSiMnCrMoCrMoGCrMoCrMoMoCrMoVCrMoVCrMo合金管的分类：钯合金管用于氢气与杂质的分离。方案定制T—固溶处理后沸水淬火。哈氏合金管是超低碳型，Ni、Mo、Cr系列、、耐高温材料哈氏合金管(Hastelloy),因它具有极好的耐高温性能，抗氧化性，焊缝影响区耐腐蚀性，具有很好的长期热稳定性及可加工性，在农业化工、核设施、生物制等苛刻工业环境中被应用。它在湿氧、亚、醋酸、甲酸和强氧化盐的介质中，也具有优异的性、耐均匀腐蚀性及耐晶间腐蚀性，因此在化学工业也被广泛应用，合哈氏金的导电率和导热系数要比低碳钢低得多，而电阻率和率都比低碳钢高得多，，熔池流动性差，性差，穿透力小，熔深浅。哈氏合金管哈氏合金管目前主要分为G个系列，，它主要用于铁基Cr-Ni或Cr-Ni-Mo不锈钢、非金属材料等无法使用的强腐蚀性介质场合。A飞机油箱与导管，焊丝，辽宁化肥专用管，铆钉，船舶结构件。辽宁（)工具的准备钟罩、压瓢、搅拌勺、浇包锭模等使用前均应预热，并在度---度温度下涂以防护性涂料，两会给辽宁15CrMoG合金管企业带来 大商机，并彻底烘干，烘干温度为--度，保温时间小时以上，使用后应彻底清除表面上附着的氧化物、氟化物，（好进行吹砂）。板点规格：.mm-mm（厚度）温度的温度过低，不利于合金元素的溶解及气体、夹杂物的，辽宁P91合金管，增加形成偏析、冷隔、欠的倾向，还会因冒口热量不足，使件得不到合理的补缩，有资料指出，所有合金管的温度至少要达度并应进行搅拌。温度过高不仅浪费能源，更严重的是因为温度愈高，吸氢愈多，晶粒亦愈，铝的氧化愈严重，些合金元素的烧损也愈严重，从而导致合金的机械性能的下降，造性能和机械加工性能恶化，变质处理的效果削弱，件的气密性降低。